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车的型号细分趋势加剧,广东南京机高铁入户1

发布时间:2019-09-14 12:30编辑:汽车新闻浏览(73)

    上半年的高开低走,下半年的逐月升温,2010年汽车市场在波动中前行。中国力量、兼并重组、节能减排、新能源等都是热词,但要论吸引眼球,还要数平均每三天就上市一辆的新车。

    2010年车市销售火爆 全年机动车入户高达144893辆

    全年100多款新车中,豪车、新能源车、跨界车……看得人眼花缭乱。无论是合资品牌、自主车企还是豪车大佬,都争相把一款款新车推到中国消费者的面前。得中国市场者得天下,全球车市的竞争,正在中国市场上浓缩体现。

    东莞车管所的统计数据显示,在刚刚过去的2010年里,东莞市机动车入户高达144893辆。其中光是2010年12月份,入户量就高达20493辆。纵观2010年的汽车市场,除了数据的有力证明之外,还有各个汽车政策以及车展等给力汽车市场,从而使得2010年机动车入户高达144893辆。

    竞争的实体是车型。你强还是我牛?从谁的车型更抢手上即可直观看出。一款不行我上两款,这种不行我上那种。各大汽车厂商车型的推出速度越来越快,竞争也日趋细分化。豪华车不再只是以大博大,小型、个性是其今年推新车的关键词;新能源车告别雾里看花,真正走入我们的生活;小排量车型热度持续高涨,受到七成以上消费者的青睐;更个性、更时尚的SUV、轿跑等跨界车成为新宠……

    大盘点

    悉数2010年车市中各类车型发生的故事,我们就可窥得车市发展方向和流行密码。

    数据

    豪华车

    全年入户144893辆

    向小众领域扩张

    据车管所统计数据显示,2010年东莞市机动车入户达144893辆,与2009年全年114288辆相比,高出30605辆,增长幅度达26.78%。有汽车业内人士表示,2010年的东莞汽车市场比较有意思,从2010年前的热销,到年中的滞销,再到年底的再次热销,无一不说明了东莞的汽车市场很大。只是众多的消费者都希望能获得更大的优惠。

    ■关键词:产品布局加速

    据悉,在2010年12月里,光是广汽丰田6家店,一个月的销量就突破了1000多辆。一汽丰田百力恒4S店市场部经理尹宏灯表示,去年12月入户之所以高,主要有三个原因,一是临近年底,购车需求本身就是一个井喷期;其次是受1.6L小排量购值税优惠截止的影响,导致众多消费者抢在年前购车。第三是12月各品牌的促销力度较大,而且东莞市场呈现出一种供不应求的状态,也导致了部分消费者跟风买车。

    奔驰、宝马、奥迪等豪华车在华销量持续高速增长,中国豪华车市场的火爆让这些世界级豪车大佬热血沸腾,也刺激着他们不遗余力地将更多的新车型投入到中国。据不完全统计,今年豪华品牌进口新车以及新增排量的车型达到20余款,豪华车型的体系化布局加速。

    海马汽车东达4S店总经理熊恒分析认为,在国家调控附加税补贴政策的影响下,12下旬出现持续火爆的市场反应,让众多经销商措手不及,库存不足,货源紧缺,一轮加价供货现象应运而生。政策决定市场似乎成为目前市场的主调,经销商形式多样的促销办法已经不再管用。

    豪华车型投放加速的过程中,有一点特别值得关注,那就是在豪车的产品格局中,更个性和更小型的车型导入速度越来越快。

    政策

    先看德系车,1月20日,全新宝马X1上市;6月18日,奔驰C级豪华旅行轿车C200CGI和C300上市;6月28日,奥迪A3 Sportback首发限量版车型上市;7月30日,宝马推出1系运动限量版;11月19日,奔驰A级上市。

    政策利于车市

    再看日系车,丰田汽车投资有限公司副总经理曾林堂表示,去年他极力向日本总部要求进口小排量车型,如今小排量车型已成为雷克萨斯在中国销售的主力,其中新引进的雷克萨斯ES240占到整体销量的一半。英菲尼迪也在今年转变了新车引进的策略,相继推出了G25、EX25和M25等小排量车型。

    购置税优惠政策持续也是去年汽车市场里的重要政策,消费者均可以在购买低排量的车型中获得优惠,且商家及厂家也都大力支持这个政策,不断推出低排量的车型来吸引消费者。

    可以说,今年以来,小排量车型和个性车型已经成为豪华品牌在华扩张战略中当之无愧的主角。从终端市场的表现看,豪华品牌对年轻消费群进行培育的趋势愈加明显。专家预测,这将使得小型、个性豪车这些细分市场最终成为未来豪车的“主流消费市场”。

    另一方面,汽车下乡政策也给车市带来了一定的销量,虽然各经销商均表示这个量不大,但是在2010年里,部分的车商还是尝到了甜头。

    点评:随着中国消费者收入水平的不断提高,入门级豪车数量暴增。从今年豪华品牌发布新车的趋势上我们可以看出,豪车正在不断“降低身价”亲近中国市场,除了完善其现有产品布局的现实需要外,一个不可忽视的原因就是要提升各自在中国的销量。

    而在2010年里,最重磅的政策莫过于惠民补贴3000元的政策。这个政策的出台,让众多低排量节能环保的车型成了2010年里的销售主角,厂家与商家更不放过这个宣传的好机会。

    小排量车

    众多政策的出台相助,让2010年的东莞汽车市场有了突破性。“从年中众多车商库存压力过大到年末众多车商喊缺车,可以看出,购置税优惠等政策的到期,实实在在地拉了经销商一把。”汽车专业人士张小军如是说。

    延续高增长态势

    促销

    ■关键词:节能环保

    汽车让利幅度大

    为了刺激和拉动国内的汽车消费,2009年3月国家出台了1.6L及以下排量车型购置税减征政策,购置税征收额从过去按10%征收的标准减为按5%征收,当年就见到了该政策的实际效果,2009年1.6L及以下排量车型的销量比重从过去的50%上升到70%。2010年购置税减征政策有所调整,将征收比例调为7.5%,但1.6L及以下排量车型的销售仍一路走高。

    在2010年里,东莞的汽车市场,除了政策方面比较给力之外,更多的是市场优惠幅度更大了,有的车型优惠幅度高达10万元。而且在过去的一年里,各个汽车品牌也在优惠促销方面下了很大的本钱。

    政策的刺激是一个方面,全球环保呼声不断高涨,消费者环保意识不断增强,更推动小排量车型的发展。

    比如说在过去的一年里,奔驰的某个型号优惠高达8万多元,亦有一个日系品牌降价的幅度高达10万元。 而受到召回的影响,一汽奔腾最高优惠逾2.5万元。凯美瑞在去年的优惠幅度也高达3万元左右。面对众多车型在去年给出的众多优惠价格,有汽车专业人士认为,这些优惠主要是集中在2010年5、6、7、8月份里。“因为当时库存压力大,很多车商怕完成不了任务,就算是倒贴钱也要将库存销售出去。另一方面,也因为国三车的清货,更是让去年的整个汽车优惠幅度拉低了。”汽车专业人士黄韬分析认为。“现在大家都可以看到,今年开年以来,众多车型的优惠都没有了,这也是汽车市场比较正常的现象。”

    今年第一季度,迈腾1.4T车型上市;4月10日,新明锐上市,新增1.4T车型;6月10日,在重庆车展上,一汽-大众2011年型宝来1.4T车型上市;8月16日,上海大众朗逸2011版上市,增加了4款1.4TSI车型;8月底,奥迪A3 1.4T车型率先登陆杭州,之后陆续在全国上市……速腾、宝来、朗逸、明锐、迈腾、奥迪,可以说,陆续将更小排量、更强动力、更节能、更环保的1.4T发动机搭载在各款主力车型上,是大众车取得销售满堂红的关键。

    车展

    放眼车市,1.6L及以下排量车型已经成为主角。不少经销商告诉记者,现在小排量车型已经占到了总销量的八成以上。同一款车型来看,1.6L及以下排量就是比大排量的好卖,如卡罗拉、速腾等。而那些缺乏小排量的车型,竞争力明显下降。如思域、福克斯等,虽然现在的月销售数字仍保持在7000-1万辆,但代价却是高达几万元的价格优惠。这与竞争对手的小排量车型一车难求、订车排队相比,差距明显。

    大大小小车展不计其数

    点评:虽然从眼前来看,是购置税的优惠政策拉动了消费,促进了节能减排小排量车的销量增长。但放眼全球,节能环保是未来汽车行业发展的主基调。小排量车型的增长势头将越来越强,无论是合资品牌、自主车企还是豪车大佬,都不会也不敢放弃小排量车型。

    在2010年里,东莞大大小小的车展不计其数,无论是媒体举办的车展还是专门的车展公司举办的车展,都给2010年的东莞汽车市场带来了销量。

    新能源车

    而在过去的一年里,最受关注的还是东莞第十届车展,本届车展总展览面积86000平方米,参展汽车品牌61个,现场展出车型636辆,超级豪车、众多新车靓车云集。仅6天时间,入场观众就达20.6万人次,现场汽车成交量7560辆,意向成交客户突破万人,创东莞车展史上新纪录。

    真正走进消费者生活

    另外,在过去的一年里,本报也组织了东莞的众多车商以及品牌在虎门、厚街、南城等有实力的镇街举办了大型的车展活动。在《广州日报·东莞新闻》创刊八周年的大型车展里,包括保时捷、路虎、奔驰、宝马、英菲尼迪等豪华车均参与了本报举办的车展活动。

    ■关键词:补贴政策

    开店

    今年中国新能源汽车产业增长,不但大量电动和混合动力新车登场,国家也出台了补贴和鼓励的政策,中国新能源车产销高潮一触及发。据不完全统计,预计到2012年,将有近有30余款纯电动车在中国市场陆续上市,迎来全球范围内纯电动车型最高密度的投放期。

    新店频开抢份额

    据悉,朗逸电动车将于2013年-2014年下线;雪佛兰VoltMPV5、日产Leaf电动车明年将登陆中国市场;已实现量产的宝马MINI-E、奔驰Smart电动车即将引入中国市场……各大汽车巨头纷纷瞄准中国市场,加速新能源车的引进步伐。自主品牌车企业不落人后,今年9月,比亚迪E6上市;11月6日,奇瑞高速纯电动汽车瑞麒M1-EV上市;近期,售价10万元以内,吉利熊猫两款电动车也将上市……比亚迪的电动汽车E6已作为出租车跑在深圳的大街上,奇瑞的纯电动汽车也以租代售行驶在合肥市区,众泰汽车更是向个人销售出了第一辆纯电动汽车。一款款新能源车触手可及,已经真正走进了消费者的生活。

    在2010年里,东莞新开店的数量约在15家左右。从去年东莞汽车4S店新增的情况来看,保时捷、上海大众、雪佛兰、奔驰、奥迪、北京现代、一汽丰田等品牌纷纷开始了在东莞的战略扩张。值得关注的是,在本轮开店潮中,大部分的4S店都是选择镇区。比如上海大众选择了常平镇;而奔驰则选择了厚街。北京现代选择了常平与塘厦,保时捷、雪佛兰则选择在寮步汽车城;一汽丰田也选择了大岭山。众多新的4S店开业,加速了东莞汽车市场的格局。

    新能源车补贴政策的推出,不但关乎民生,更对城市环境保护起到了积极的促进作用,因此近期成为消费者热议的话题。业内专家认为,虽然产业大方向已定,但从前期的政府采购引导消费模式,到机构和集团购买推广新能源汽车,再到消费者真金白银购买,新能源汽车消费三段轨迹的实现需要一个时间,预计3-5年新能源汽车将会有所突破,到2020年销售500万辆新能源汽车的目标是可以实现的。

    车型

    点评:虽然目前国内车企的新能源汽车技术储备距离真正的产业化并非只是一步之遥,但面对如此大的一块“蛋糕”,国内各车企新能源计划纷纷浮出水面,这也注定了未来车企之间的竞争会是相当惨烈。而新能源补贴政策的出台,将进一步激活中国消费者的购车热情。

    SUV销量最猛

    个性车

    在过去的一年里,哪一种车型最出风头?当然是SUV了!在2010年,数十款SUV的上市,确实让整个车市狠狠地火了一把。其实,从今年雷克萨斯RX460、上海大众的途安等新车上市,就可以看出,未来的这一年里,SUV仍将会是汽车市场的主角。

    发展势头很猛

    细数过去一年热销的SUV,如奥迪的Q5,订车需要等近一年的时间;上海大众的途观也要等半年;宝马的X5、X6;路虎全系;北京现代的IX35等SUV车型都需要排期提车。这些SUV,有很多车主需要等到今年年中才可以提车,而且有些车型仍在加价。

    ■关键词:时尚、另类

    除了SUV受欢迎之外,豪华车在去年的整个汽车市场里表现也不俗,众多的豪华车商早早地就完成了任务,而且是超额完成。对于这种现象,有豪华车商表示,未来的豪华车市场将会更大。另一方面,小排量车型也因为受到购置税优惠、惠民节能补贴等政策的影响,在去年也是供不应求。

    尽管节能环保已成为车市主旋律,但仍有大批消费者青睐排量较大的SUV车型;尽管轿跑价格较高、不够“实用”,但仍获得时尚人群的追捧;尽管不少声音称歌诗图为“四不像”,但上市以来受关注度却不断提高……2010年,车市时尚、个性风吹得更劲。

    趋势

    先看SUV,粗狂、个性的外形为其赢得越来越高的人气。今年扎堆上市的SUV数量达到了20多款,创历史最高。雷克萨斯GX460、三菱ASX、宝马 X1、途观、RAV4、智跑、新CR-V、ix35、威麟X5、长城M2……从今年先后粉墨登场的SUV新车上我们可以看出,绝大多数都是更适合城市路况的都市SUV车型。也就是说,人们购买SUV车型的主要目的并非因为车“本质上”的越野性,而是为了更加凸显驾驶者的自我个性。

    新能源车型

    再看轿跑,外表张扬华丽,夺人眼球,但因其“不实用”而一直处于车市的边缘。不过今年,随着车市个性、时尚风的劲吹,轿跑车看到了曙光。4月8日,马自达睿翼轿跑版车型上市;6月7日,新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车上市,这是目前宝马在中国最大规模的一次新品集体上市;8月16日,比亚迪L3轿跑上市;11月14日,宝马1系三厢版车型上市,共有双门轿跑和敞篷轿跑两个版本……

    补贴更大

    今年,无论是SUV的持续火爆、轿跑的扎堆上市、歌诗图引来的争议,还是一汽-大众CC、高尔夫GTI等时尚、另类车型的热销,都无一不在说明一个道理:个性车的时代到了,未来的汽车消费中个性比例将不断扩大。

    油价的不断上涨,使用车成本不断增大,尤其是在购置税优惠到期后。对此,电动车大规模的推出也将成为未来的趋势。

    点评:SUV市场的火爆是其正在走向成熟的表现;跨界、另类车型的热销,反映出更多的消费者开始重视车的“个性”特征。总之,个性车的发展仅是个开始,未来将更火爆。市场上会出现更多更酷、更炫的车型。这一切,值得我们期待。

    目前东莞基本上是用油与用气,而改装一辆用气的车辆的费用高达8500元,很多消费者或将不会接受,那么电动车入市或将会受到众多消费者的欢迎。不过,以目前东莞的情况来说,因还没有建设充电站,这对电动车入市销售就会有一定的影响。

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    去年一直也在倡导新能源车型,如凯美瑞混动力在东莞的销售也比较不错。面对这样的情况,有汽车专业人士指出,新能源车方面将出现新的增长点。

    据了解,针对消费者购买新能源车辆,国家也酝酿以补贴的形式进行消费。购买新能源车可享受最高6万元的补贴,而购买更为先进的燃料电池车补贴的额度最高可以达到25万元之多。

    另一方面,国家一直倡导节能环保,支持小排量车型。不但合资以及自主品牌推出小排量车型外,豪华品牌也相继推出搭载小排量引擎的入门级车型,其中包括搭载1.6机械增压的奔驰C180K、凯迪拉克赛威2.0T以及即将上市的奔驰GLK1.8T车型。

    展望

    豪华车仍将升温

    今年的汽车市场,各汽车经销商纷纷看好。尤其是豪华车经销商,他们对于东莞的这个市场更加有信心。

    中汽南方总经理周新就曾表示,东莞的豪华车市场份额越来越大,越是高端的车型越受到消费者的关注。

    据了解,除了现有的豪华车经销商外,今年也将会有部分豪华车品牌入驻东莞。对于未来的发展趋势,周新认为东莞的豪华车买家特别多,豪华车商对东莞也越来越关注。

    豪华车在去年销售成绩不俗,也得益于众多的豪华车开始国产化,从而也拉低了豪华车的价格。但是进口豪华车依然没有受到冲击,销量依然很猛。比如保时捷、奔驰、宝马等进口车,都很受到消费者的关注。

    此外,由于众多的投资者都看好东莞的汽车市场,陆续有豪华车品牌在东莞建店。有车商表示,2011年高档豪车市场还会持续升温,这也将成为车市的一大亮点。

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