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高配和低配搭载的发动机一样吗,同一个品牌的

发布时间:2019-11-04 01:56编辑:汽车新闻浏览(153)

    问题:同一个汽车品牌,高配和低配搭载的发动机一样吗?

    问题:同一个品牌的高配汽车和低配汽车的发动机一样吗?

    问题:捷达、宝来、速腾、迈腾的EA211发动机一模一样吗?

    回答:

    回答:

    回答:

    低配置车辆是指一台车最低,最基本的配置,我们叫他丐版,而高配置车辆是指在基本配置之外增加的一些旨在辅助驾驶、提高驾乘舒适性、提升车辆外观的一些功能性配置。高配和低配置车辆与发动机无关,同一品牌的车辆,不同型号和排量可能搭载不同的发动机,但是同一型号和排量的汽车,搭载的发动机是一样的。
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    同一个品牌的高配汽车和低配汽车的发动机一样么?

    实话说鄙人有些没看懂这个问题!同一个品牌的汽车也不一定全系都使用同款发动机吧?比如奔驰有L4、V6、V12三种发动机布局的大方向,而要进行细分还能分出很多种不同!所以同一个品牌的高配和低配所牵扯的车型有些太多了!鄙人觉得题主所问的应该是同品牌、同款车、同排量发动机的高低配车型发动机一样不一样吧?
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    同品牌、同款、同排量的高低配车型,可能发动机一样、也可能不一样,这具体得看是哪个车系的产品!拿美系车来看,同款、同排量的车型发动机基本一样,无论是参数、性能、调教基本上都是完全一致的,当然发动机的硬件也是完全一致的!举一个简单点的例子,凯迪拉克的ATSL从乞丐—顶配,发动机完全是一样的,参数一样、硬件也一样!而对于德系车来说,里面的门道就多了,最简单的例子就是德系车很喜欢在同款、同排量的情况下做出高低功版本的差异化处理,针对不同用户的不同需求!图片 3上代的宝马N20B20发动机就是这样的典型例子,吧N20B20分为了低、中、高三种不同的动力参数,分别对应20i、25i、28i!而当时最早的一批N20B20高、中、低三个功率版本机器在硬件上是完全一致的,不同点只不过是调教上的差异!而从第二批开始,不仅仅是调教上出现了差异,连硬件都开始出现大量的不一样!早期的N20B20可以通过刷ECU来获得高功28i的性能,但后期的硬件被大量阉割,意味着只通过刷ECU已经无法把被阉割掉的部分补充回来!
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    高、低功版本的N20B20的硬件差异巨大,活塞表面凹凸程度不同、传动轴长度不同、进气歧管不同、中冷不同。。总之这样的差异要细抠还能找出一大堆!同理大众的1.4T机器放在大众、奥迪车上也有功率的不同的现象,而同理它们在硬件方面也是有一定的差异的!所以在德系车中,即便是同型号的发动机只要分出了不同的功率版本,那么不同点就不仅仅是对ECU的调教差异,更重要的是硬件也会存在明显的差异!当然目的只有一个,就是让低功率版本的机器成本降低!
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    总而言之,即便是同型号的发动机高、低功率版本在硬件上都会有明显的差异,就更不用说同一个品牌下的高、低配车型,高配有V6、低配只有L4,难道能说没差异?针对一些美系品牌,很少玩这种同排量不同功率的把戏,而德系车太喜欢分高、低功了!在一些美系车上只要发动机型号一致,硬件基本一致!而德系车无论型号是不是一致,只要功率不同,必然产生机器硬件的差异!
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    回答:

    你好,我是汕头合众君,很高兴能够为你解答问题,以下为我从业汽车行业四年的个人见解,希望能够帮到你。

    同一品牌的高配汽车和低配汽车的发动机是否一样?我们按简单易懂来理解,同品牌同款车型同年款的话,主要我们看汽车的排量,如果这辆汽车只有一个排量,那么它高配汽车和低配汽车的发动机都是一样的;如果这辆汽车有两个排量,那么它有两个不同的发动机,这两个不同的发动机分别都有自身的高配车型和低配车型。不过有些品牌的汽车,同一车型有两个排量,但排量大的那一款车型的低配会比排量小的车型的低配配置更高些,高配配置也会比低配配置更高一些。

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    如果我们想对这款车了解得更深入些的,我们可以到专业的4S店由内部销售人员为你讲解。或者是在可以看我们想了解的那款车的汽车型录,一般型录里面会对这方面的信息有详细的记录。

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    希望能够帮到你,如果大家还有什么疑问,欢迎大家在下方留言评论,我很高兴能够为大家一一解答。

    回答:

    同一款汽车总会有不同的配置,比如轮胎,低配往往比高配小一个尺寸,再比如音响,低配是普通音响系统,而高配可能是知名品牌的高级货。而发动机呢?是都一样?还是高配的发动机更好呢?今天就来说说这个问题。

    1、大部分车型高低配之间同排量发动机都是一样的

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    同一款车想要用不同的发动机前提是你得有,比如某款车高配2.5,低配2.0,那么厂家首先要有这两种发动机,这是必然的,但是2.0排量的车如果还想用两种发动机的话前提就是你必须拥有两种2.0排量的发动机,老牌车企有,而技术积淀少的车企就说不定了。而且汽车是流水线生产,发动机型号过多肯定会增加生产成本,同时也需要设计不同的布局。所以基本上都是相同的发动机。

    2、有些例外的情况

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    比如新款凯美瑞2.0E和2.0G的发动机就有细微的差别,2.0E发动机扭矩和功率比2.0G稍微低了那么点儿。

    3、有些车企喜欢分高低功率

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    德系美系最常见了,比如高尔夫1.4T就有高功率和低功率版本,这些发动机不光功率不同,发动机的一些零部件也是有差别的。

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    虽然看起来错综复杂,但是细心研究一番很容易看出来其中的不同,买车时可以参考发动机的性能来判断,网上各种参数很容易查到,再不行4S店的彩页上也标注的清清楚楚。我们只要参考其发动机功率即可轻松判断出不同配置之间发动机的差异性。

    回答:

    一般来说,高配车型和低配车型在动力匹配方面主要有以下几种区别:

    感谢邀请。捷达,宝来,速腾,迈腾的EA211发动机一模一样吗?首先EA211是一个技术平台,并不是指发动机的具体型号。在结构和技术配置上,题主所列举的这几款车型搭载的EA211发动机并无本质区别。但是并不是所有的EA211发动机都一模一样,这是两个不同的概念。那么区别究竟在哪呢?下面我给大家好好普及一下。
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    一般车辆会有高中低三个配置的车型可选,但是因为车辆的不同,他的最低配置和最高配置也不一样,比如国产车的配置就要高一些,他的最低配置可能包含真皮座椅,全景天窗,多功能方向盘等等,而有些车辆这些配置却要在高配置车辆上才会看见。
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    排量不同、变速箱匹配不同:

    汽车排量不同肯定发动机也是不一样的,变速箱匹配方面,有些车型在小排量发动机上匹配的变速箱和高配车型是有差别的,比如美国别克君越1.5T发动机匹配双离合变速箱,2.0T匹配9AT变速箱,动力方面明显有区别。
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    首先EA211发动机广泛的搭载在大众系列车型上,除了题主列举的一汽大众几款车型以外,上汽大众同样有很多车型搭载EA211发动机,比如说朗逸,桑塔纳,也包含上汽大众斯柯达品牌,甚至还有奥迪A3,Q3等车型均搭载的EA211发动机。EA211发动机包含了1.0,1.4,1.6多款自然吸气发动机和1.2,1.4排量的涡轮增压直喷发动机。也就是说自2012年日内瓦国际车展上,大众集团正式发布全新EA211发动机技术以后,已经普及了大众旗下很多车型。
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    车辆额外可以增加的配置有许多,部分4s店还会提前为车辆增加一些车辆出厂时没有的配置,提高车辆的售价和吸引力。如倒车雷达和倒车影像,真皮座椅、电动调节座椅和记忆座椅、多功能方向盘、倒车和行车辅助、可折叠后视镜、全景天窗、铝合金轮毂、牵引力控制等等。随着汽车市场的竞争日趋激烈,汽车的最低配置也越来越丰富起来,过去ABS防抱死系统可能要在高配置车型上才能看见,而现在他已经成了一辆车的最基本的配置。
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    排量相同,功率限制:

    限制功率是很多厂家都喜欢玩的猫腻,通过涡轮增压器的增压限制以及ECU的匹配,可以实现发动机的高、低功率的不同。比如奥迪A6L的50TFSI和45TFSI之间的差别就是调教的差别。
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    EA211发动机也是大众MQB平台的最为核心技术之一,之所以分成自然吸气,涡轮增压,和各种不同的排量,完全是因为对发动机动力装置进行调教,比如对气缸数量,排量和制动功率,不同的扭矩输出产生不同的效果。
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    不同配置的车型让车主的选择更加自由和丰富,合理分配手中的资金。另外汽车的许多配置也可以在购买新车后自己加装,成为高配置车型。
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    排量相同,功率增大:

    很多车型在设计以后,往往会推出强化版本,比如斯巴鲁STI,宝马的GT、奔驰的AMG,通过对曲轴、连杆等一些部件的加强,实现对同一款发动机进行功率压榨,使功率输出有较大的提升。
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    我是众口说车,感谢您的阅读,分享汽车知识,交流用车经验,期待您的关注!

    回答:

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    你说的这个问题目前来说有三个类型,一个类型是高低配的发动机型号和排量是相同的,只是车辆的配置高低有区别,大多数车型都是这个类型。
    图片 23另一个类型就是高低配发动机型号和排量是相同的,发动机零件也是一样的,动力版本是不同的,也就是高功率和低功率,虽然发动机一样的但动力却是不同的。
    图片 24还有一个类型是发动机排量和型号是相同的,但高功率和低功率发动机的零件略有差别,所以不能都一概而论。

    回答:

    感谢邀请:

    同一品牌,同排量,同功率的,高配和低配发动机和变速箱还有底盘结构百分之90都是一样的,高低配的差距基本都舒适性配置上,比如天窗,真皮,一键启动,大屏导航等,

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    图片 25回答:

    根据一个修理工的经验来说发动机只要是同一种型号的,发动机都一样,但不代表完全一样,有一些车企会把发动机功率调教的有区别,简单说就是身体是一样,但是脑子不一样。不过一个车档次的高低并不单单是跟发动机有关系,还有配置外观,发动机调教,整车调教,最万恶的还有品牌效应,大众跟奥迪那么多东西都一样,甚至有些可以说除了外观基本一致,但是价钱就是不一样,怎么办,又不能告他,反正两家车都买不起,只能看看国产车来维持生活

    图片 26回答:

    车的发动机的排量肯定不一样,有的大有的小,同款车如果只有一个配置那发动机排量是一样的,那发动机就是一样的。拿长城h4来说,他就会有蓝标和红标,蓝标的是1.5GDIT,红标是1.3GDIT。所以不一样

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    回答:

    其他不知道,大众的211同样1.6自吸的发动机铭牌上面的型号就不一样,可能生产厂家不一样,配件供应商不一样。一分钱一分货,新桑塔纳捷达跟速腾发动机肯定有差别。

    回答:

    两者没有质的区别,同一款车型高配和低配发动机型号大部分都一样,只是有些变速箱不一样。高配车气囊、座椅材质(功能)和中控及DVD以及自带天窗等方面是花钱的地方,肯定比低配车配置高了。如果只是家用车或者代步工具,考虑低配、中配都可以。个人认为,就像天窗,感觉实用性不大,如维护不好,很容易生锈且不好处理。低配性价比超级好,适合自己的才是最好的;尤其是根据预算来考虑!

    EA211发动机作为大众汽车一个经典的发动机系列,还是有很多优点的,首先最大的特点除了噪音小,体积小而轻以外,其身上所具备的对不规律驾驶状况的探测功能颇有特色,使其在运行过程中更加平顺,也就是我们常说的操作性好。低转速下的扭矩输出表现也可圈可点。而且这个系列的发动机我认为最大的亮点是汽缸关闭技术。说白了就是车辆在中低速负荷运行时,会自动关闭第二缸和第三缸,虽然只有两缸运行但是性能上跟四个缸是一样的,从而在省油方面很是出色。

    回答:

    最后根据近年来大众汽车的表现我们可以看出,EA211发动机是一款成功的发动机,应对不同车型进行的不同调教也得到了广大大众用户的认可。

    图片 29同一品牌车型高配和低配车型发动机是不是一样还需要看具体情况,因为不同品牌车型发动机配套是有区别的,不能一概而论。大多数同品牌,同车型,同排量,同型号的发动机是一样的,比如大众EA211的1.6自吸发动机,无论在车型上使用,发动机都是一样的,没有任何区别。而1.4T发动机就有高低功率版本之分了,高低功率版本发动机在个别零件和细节上就有区别了,不是100%一样的。
    图片 30再比如丰田卡罗拉1.2T车型,新款车型1.2T发动机只有一个型号和功率版本,所以无论是高配还是低配车型,发动机都是一样的,没有任何区别。
    图片 31而宝马的2.0T发动机虽然排量型号一样,但有高中低三个功率版本,发动机主体结构一样,只是活塞,连杆等个别零件上有区别,三个功率版本发动机也不是100%一样的,所以具体车型还需要具体分析。


    回答:

    汽车问答原创第三篇。

    这个还是有些区别的!

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    一般来说,同样一个汽车品牌,甚至同型号车型来说,高配和低配的动力表现是不一样的,总得来说可以通过以下几种方法来区别:
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    回答:

    1、利用排量来区别

    大众其实就有两款发动机,一款是中低端车型用到的ea211的发动机,另一款用到的是大众的明星发动机,第三代的ea888的发动机。
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    比如奥迪的Q7高配安装的是3.0T机械增压发动机,低配车型则安装是2.0T涡轮增压发动机,丰田兰德酷路泽和普拉多也通常采用排量来区别,普拉多进口版本采用2.7L排量的发动机,而国产的采用4.0排量(后来改为3.5),而酷路泽则采用4.0L、4.5L、4.6L、4.7L来区别,奔驰E级顶配的E320匹配3.0T机械增压发动机,而E300L则采用的是2.0T高功率版本,E200L采用的是2.0T低功率版本。
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    ea211发动机有1.4,1.5和1.6个自然吸气的排量和1.4t的涡轮增压的发动机,排量相同的ea211的发动机,它的缸径都是一样的,可以理解为是一样的发动机,而涡轮增压的发动机,它有高低功率的版本,也是为了区分开销售区间吧,赢得不同的客户。
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    2、同排量发动机利用涡轮增压值来区分

    高低功率版本的区分都是在尾标有代号的区分,230是EA211低功率,280是EA211高功率,330是1.8或者2.0低功率的EA888,380是2.0高功EA888。
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    对于涡轮增压发动机发动机来说,通过调整涡轮增压器的增压峰值来获得发动机不同的功率,一般来说,匹配增压值低一些的发动机,获得低功率,而为了获得高功率,涡轮增压器的增压值就需要高一些。实际上当涡轮增压器低温压力值达到设定值以后,通过电控调整泄压阀,释放掉压力即可。
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    但是国产的ea211的发动机和进口月ea211的发动机还是有很大的区别的,进口的第三代ea211发动机1.4t的车型有汽缸关闭的技术,也就是我们说的act的技术,也就是当发动机的转速在1400到4000转之间,输出的扭矩会固定在一定的范围内,也就是在特定的工况下,两个气缸会失去燃烧的供应,这样的话可以为了更好的油耗。但是到国内的话,这个黑科技就被阉割掉了。

    3、通过匹配不同的变速箱来区分

    回答:

    一般来说,同型号汽车还会通过匹配不同的变速箱来获得不同的加速能力,比如,别克君越2.0T匹配9AT变速箱,1.5T则匹配双离合变速箱,丰田荣放2.0匹配CVT,而2.5则匹配6AT。

    我是汽车好修养,一名专业的汽车维修工。首先明确的回答你这个问题,大众捷达、宝来、速腾、迈腾这些车型虽然都搭载了EA211发动机,但其实这些发动机并不是完全相同的。

    回答:

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    看是不是搭载了同款发动机,是不是有增压OR自吸之分,有的高低配是排量之分,有的是动力之分,有的是有的仅仅是配置之分。
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    如果是同款发动机功率不同,剩下的就是车型配置不同,那么发动机虽然功率不同,也只是调教导致,发动机还是这个发动机。那么高低配搭载的发动机一样。
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    如果同款发动机功率也相同,只有车型配置不同,那么高低配使用了的发动机一样。其实车企恨不得一款发动机搭载的车型越多越好,但是考虑到市场需求,一般搭载的很合理。
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    排量不同的高低配,比如同一车型2.0L和2.5L,1.4T和2.0T等等,这种情况下发动机基本不会一样。因为出于对市场的考虑,搭载不同动力满足不同人群的需求,而多数情况价格高、排量大的发动机往往有技术优势。
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    增压OR自吸,发动机肯定不一样,同型号搭载的涡轮和自吸系列代号可能一样,但发动机肯定不一样。最具代表性的就是大众的EA211发动机,它是大众小排量发动机一个系列总称,1.6L、1.4T和1.5L都叫EA211,但是它们还是不同的。
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    同价位不同车型的同排量发动机,很大概率发动机不一样,比如:科沃兹和科鲁兹1.5L,领动和悦动1.6L,k2和k3等。

    大众的EA211发动机是一个系列,本质上属于一个技术平台,而不是单指一款发动机。目前国内大众系列以及大众旗下的车型上搭载的1.8排量以下的发动机都是源自该技术平台,换句话说,在结构以及技术配置方面,这些发动机是有一定共通性的。

    所以,只要不是排量和型号差异,发动机都会一样的,但除了涉及到动力总成大改款的车型。

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    回答:

    例如大众的1.4L、1.5L、1.6L、1.2T、1.4T等发动机都叫做EA211,但这些发动机只是整体的结构是差不多的,发动机内部的缸径、升程、排量、动力调教等数据都是不同的。这样的做法有什么好处呢?就是可以大量的节约设计成本,一台发动机可以衍生成多款发动机,就好向大众的设计理念一样,一台高尔夫就能衍生几十款车型出来。

    这个问题当然是否定的咯!

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    回答:

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    EA211作为一个技术平台可以说在大众旗下的很多车型广为采用,在宝来,速腾,迈腾搭载的EA211发动机并没有本质的区别。

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    EA211发动机技术也是大众在2012年的日内瓦车展所发布的,EA211发动机同样也是大众MQB模块化平台的核心技术之一,相比以前的EA111技术可以说在轻量化方面以及燃油经济性方面都有一定的提升,整体的稳定性也不错。

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    迈腾上搭载的1.4T发动机为EA211发动机,而1.8T和2.0T则都为EA888,所以我们就以1.4T为例,在迈腾上搭载的1.4T发动机最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米。宝来上的1.4T发动机则最大功率96千瓦,最大扭矩225牛米,可以说在调教方面有一定调整,但整体差距并不大。

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    大家对迈腾,速腾,宝来等车型上搭载的EA211发动机有什么看法?欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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    回答:

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    大众的EA211发动机是大众近些年推出的小排量发动机型号,排量有1.4,1.5,1.6自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机,事实上无论大众什么车型用的自吸的EA211只要是排量相同发动机都是一样的,而1.4T涡轮增压发动机也是一样的,只不过是不同车型的发动机功率扭矩调教不太相同罢了,1.4T涡轮增压发动机有两个动力输出,一个是低功率的96千瓦225扭米,还有一个是高功率的110千瓦250扭米,只不过迈腾帕萨特由于车辆重量的原因使用高功率的更适合,而宝来,速腾,朗逸这些车型就有高低功率两种动力,你可以根据自己的想法来选择,高低功率的发动机无论是结构还是零件都是一样的,没有什么区别。

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    怎么会一模一样呢?

    首先有排量的大小,比如新捷达和新宝来用的是1.5 l,朗逸和速腾的还是1.6l。

    其次还有发动机类型的不同。比如朗逸的1.6l是自然吸气,迈腾的1.8t是涡轮增压。一般来讲,L代表自然吸气,t代表涡轮增压。

    再就是,宝来的1.4t和迈腾的1.4t看起来名称一样,但因为厂家调教的不同,功率也不相同。就像宝来1.4t的最大功率96,最大马力131,最大扭矩是225。而迈腾1.4t的最大功率110,最大马力150,最大扭矩是250。所以说一分钱一分货是没错的!而且,同样是1.4t涡轮增压发动机,厂家并不会因为宝来车身轻就让它比价格更贵的迈腾跑的更快。

    回答:

    都说的不对,就用以前出租车的捷达,跟捷达王比,当年的出租车是8气门,捷达王是20气门,在看当年1.6宝来呢,在我看过11款的polo跟捷达发动机,polo是16气门,捷达8气门,能一样吗?在还有你们可以看看捷达的机器里面水壶在什么地方,在看看高尔夫,polo在什么地方,在看看捷达1.4在什么地方,自己就明白了

    回答:

    不一样,都是ea211,也分型号,朗逸plus1.5的是DLW,新桑塔纳1.4是csp,宝来1.5是DJM。。。。速腾,捷达等自然吸气都不一样,一分钱一分货,啥都一样想多了吧。

    回答:

    这个我来说说,大众车,好多发动机通用的。捷达,桑塔纳,速腾,朗逸,斯柯达,都是一模一样的发动机。

    当然奥迪的发动机和大众Ea211型号一样,但是有区别,奥迪的车尾部有个tfsi标识,大众涡轮增压车上tsi,查阅资料了解,阉割了一些功能,分层次燃烧和闭杠技术。这个大家可以查询!这里就不解释了。总之一句话大众和奥迪发动机,就跟一个老版本,一个新版本的区别。

    回答:

    ea211分自吸和涡轮增压两款,自吸排量一样就一样,涡轮增压主要分高低功率版本,主体一样,但调教和一些硬件还是有差别的,别以为低功率刷个高功率的电脑就成高功率了,何况高功率还可以刷更强的版本

    举个栗子,凯美瑞第八代,分2.0排量以及2.5排量的,并不止排量不同,连变速箱和发动机型号都不一样的。

    2.0款的变速箱是6AT的和发动机6AR-FES是跟旧款一模一样,都是国产的。但是2.5排量的话,就不一样的,跟雷克萨斯es250的变速箱和发动机是一样的,变速箱8AT,发动机的型号是纯日本进口的A25A。

    所以说不可能是都一样的。

    回答:

    论配置和价格,顶配和乞丐,发动机和变速箱肯定不一样,一样的只是底盘和悬挂,有的甚至悬挂都不一样!一分钱一分货!

    如果在同排量的配置里,那发动机和变速箱基本就一致了!

    非要说个一样的,那就是车标吧!

    回答:

    拿迈腾为例2.0T高低功率发动机都为EA888,1.4T发动机为EA211。

    回答:

    同一型号的高低配应该一样,只不过舒适度,轮胎等不一样!!!

    回答:

    肯定不一样的了

    回答:

    同排量的发动机都是一样的,价格的差异是配置方面,一台汽车更新一次发动机是很大成本的,所以他们不会生产研发两款发动机的,大可放心✌

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