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说得很对,但国内就显得鸡肋了

发布时间:2019-11-15 11:23编辑:汽车新闻浏览(53)

    随着人们收入水平的提高,如今买车是件再平常不过的事。并且现在的人都注重产品体验,所以汽车厂商为了吸引消费者,提升旗下车型的销量,就会去想方设法地提升车辆配置,同时也促进了汽车的创新与发展。但新颖配置的是根据车主的使用情况和所在的国家环境来进行研发的,而每个国家地区的环境有所区别,所以并不是每个配置都适合任何地区使用的。像这三个配置,可能在国外很实用,但进入到国内就比较鸡肋了。

    原标题:买车最不需要的几项配置!说得很对!

    前大灯延时关闭

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    前大灯延时关闭功能,其实就是当车辆熄火,车主离开之后,前大灯还会继续亮着一小段时间才关闭。这项功能也是专门针对欧美地区国家所研发的,因为欧美地区国家的住宅楼,很多都是一栋栋的独立的。大灯延时关闭的话,车主在走回家的时候车辆大灯可以为车主照明。而在国内城市里,独立的一栋住宅楼就很少了,而且大部分人晚上回到家都忙着找停车位。所以说,这项功能在国内比较鸡肋。

    现阶段,国内的汽车消费市场呈现出百家争鸣,百花齐放的空前盛世。以吉利、长城以及比亚迪为首的自主车企强势崛起,在国内横行已久的合资品牌受到了前所未有的挑战。相对的,我们国家的汽车消费者们变得越来越懂车了。但是说实话,和欧美发达国家相比,我们国家在汽车消费观念上还是相对落后。

    启停功能

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    启停功能的作用是为了降低燃油消耗,有这项功能的车辆,在短暂停车的时候,发动机就会自动停止工作,从而减少燃油的浪费。在国外人口较少,交通拥堵的情况相比没那么严重,所以有这项功能还是比较实用的。但在国内,上下班高峰期的时候,简直能堵到怀疑人生。经常走一下停一下,导致发动机不断关闭和启动,不说对发动机有没伤害,单频繁关闭和启动发动机都够人烦的。

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    分区空调

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    这个功能无论是在国内还是国外,都相当的鸡肋。车内空间就这么大,还分成两个区间,达到不同的空调效果。然而在实际使用的时候,并不是有很明显的效果。与其有研究这华而不实的配置,还不如在三大件上多下点功夫,这才是汽车的核心所在。

    总结:买车的时候,不要一味的只看配置高低,更主要的是看三大件的可靠性。配置再丰富,有些配置也是基本用不到的,只要平常经常用的配置都有就行了。不必为了一些基本用不到的配置,而多花钱上更高配。

    .比如,不管是谁,在买车的时候,“性价比”三个字仿佛是他的口头禅一样,“花最少的钱买最多的配置”看似没啥毛病,但买到的配置你能用得上几个你想过么?

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    大灯清洗

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    很多消费者对“大灯清洗”这个功能情有独钟,但这项配置其实是专门为北欧、美国北部以及加拿大等地研发的。这些地方的冬季常常伴随着暴风雪,车头灯非常容易被大雪覆盖,因此需要“大灯清洗”这项功能来时刻保证照明需求。而我们国家的国情大家也都清楚,就咱这空气质量,等到你的灯罩上有积雪了,你的车也差不多该洗了。

    大灯延时关闭

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    同样也是为欧美国家量身定制的功能。大灯延时关闭也叫“伴我回家”,有欧美等发达国家地广人稀,很多车主的住宅都是独门独栋,家门口就能停车。车主如果下班晚归,那么在车辆熄火之后,“大灯延时关闭”功能还能为车主提供照明,方便其掏钥匙开门。而在国内,别说独门独栋,你加个班回家,有地儿停车你就偷着笑吧。

    怠速启停

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    为了应对日益严苛的车辆排放标准,很多主机厂都会为自己的产品安装怠速启停功能。这项功能能够在车主等红灯或者路边短暂停留的时候暂时停止发动机的运作,以此起到节省燃油的目的。不过,这项配置到了国内就略显鸡肋,特别是在一线城市,上下班高峰时段,分分钟堵到你怀疑人生。而频繁地启动熄火只会徒增发动机内部的磨损,时间一长,估计你省的油费还不够修车的。

    分区空调

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    简简单单一个“AC”也被汽车厂商玩儿出花了,自动空调、前后独立空调、分区空调,甚至带空气净化空能的空调等等。我承认,其中的一些还是非常有用的,比如空气净化功能,这就非常符合国情嘛。不过,那些迷信“分区空调”的人是不是脑子“瓦特了”,就算你买的是“奢适宽体”轿跑,那也能宽到哪儿去?车里就这么点地儿,还要啥分区?

    电动尾门

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    本来没打算写这项配置,我也是看到了一些网友的吐槽才有感而发。电动尾门最开始出现在一些SUV车型上面,由于车辆重心较高,尾门打开后,车主关门比较吃力,尤其是对一些个子比较矮的女生来说更甚,所以有一键关闭尾门的车款还是比较吃香的。不过有些车辆的控制模块设计不太合理,关闭尾门耗时太长,如果干等吧,看着太傻,提前上车吧又怕东西被偷,实在纠结得很。

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