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试驾FAW奔腾B90,自主中级车新标杆

发布时间:2019-10-10 19:08编辑:新车导购浏览(127)

    近些年自主家用车产品正逐渐走向成熟,越来越多的厂商选择了向更高端的方向发展,以增加它们的受众群体和市场份额。从另一方面说,自主高端产品渐渐增多,一定程度上也给予其他厂商压力,谁都不愿意在市场中落败,作为大厂的一汽集团更得争气,于是乎,奔腾品牌旗下目前的旗舰车型B90诞生了,我们也在第一时间来到青岛,对它进行了详细的试驾体验。

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    原标题:10万的价格买20万的空间和配置,这五款车能满足你!

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    为了丰富产品线及加强品牌影响力,这些年我国自主品牌从产品布局到 新车策略都有了长足的进步。其中,一汽在这方面这些年的进步是我们有目共睹的,从定位高端的红旗,到中端的奔腾再到上段时间刚刚发布主打低端运动的欧朗品牌。近期,奔腾的旗舰车型---B90,网友曝出了一组定型实拍谍照,亮点诸多,让我们一起来鉴赏下这款车带给我们的与众不同。

    对于国内多数消费者来说,大空间、高配置的车子更有吸引力。在这样的需求下,选择一款中型车自然再合适不过,相信很多人对迈腾、凯美瑞等合资车型都青睐有加。而说到自主方面,部分中型车在空间和配置上同样给力。对于这些各方面都有不错表现的自主中型车,不知道各位老铁是否愿意为其买单呢?

    感谢我的同事,在之前的文章里已经对奔腾B90的外观做了详细解析,我就不需要费劲脑汁生编硬造些词汇去描述它的外貌,,这是我最不擅长描述的地方,还好,奔腾系列车型都属于比较耐看的,从B50到B70再到今天的B90,都有着不错的卖相。

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    长安睿骋CC指导价:8.99-13.89万车身尺寸:4780×1825×1465mm轴距:2770mm发动机:1.5T变速箱:6挡MT、6挡AT

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    奔腾B90日前经过多次曝光,新车计划将在今年年底推出,但从曝光新车的谍照来看,预计将会适当提前。远处的出现的一组伪装车就是奔腾B90的真身,从车身尺寸来看,基于马自达睿翼平台的它,很值得我们期待。

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    睿骋CC是长安用了5年打造的一款中型车,基于长安最新的P3平台打造。在去年年底上市之后,当月销量便突破了5千,对于一款自主中型车来说,表现确实相当不错。相比于睿骋,睿骋CC的外形确实相当抢眼,夸张的进气格栅和丰富的车身线条确实让其富有动感又不失优雅。

    如今的自主车在外型上已经彻底脱离了蹩脚和生硬,奔腾B90的体型匀称造型相对平和,大多数人对它的第一印象都不错,在中网和大灯处,你很容易找到奔腾产品的家族共性。在我们拍摄的过程中,几次遇到路人过来询问它的详细情况,得到的共识是这辆车看起来挺不错。

    相对于以前车型,虽然这次曝光的车型车身同样覆盖黑色块状伪装遮挡 物,但这次包括大灯组和多功能方向盘在内的装备已经清晰可见。从车旁的路标也能看出,这组B90谍照实拍地为海南三亚,相对于前段时间曝光的多组谍照,这次谍照更接近量产,让人眼前一亮的锐角LED元素灯组等多处已经定型。

    虽然新车在车身尺寸上,比睿骋小了一圈,但空间方面的表现还是相当不错的,后排中间地板的凸起也不算高;不过后排的头部空间并不是很充裕,当然这与其采用了溜背车身线条有一定的关系。配置方面,新车拥有全液晶仪表盘、10.3英寸中控屏、语音控制系统、全景影像和定速巡航等配置,配置表现相当丰富。

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    吉利博瑞指导价:11.98-22.98万车身尺寸:4956×1861×1513mm轴距:2850mm发动机:1.8T、2.4L、3.5L变速箱:6挡AT

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    借鸡生蛋是合资自主厂商惯用的招数,眼前这款B90则来自年代更新的睿翼,不过仅仅是平台借用一下而已,外观和内饰完全都是自主化的设计。作为旗舰产品,奔腾B90势必要在体积上比之前产品更大,4860*1812*1472mm的车身尺寸作为中型车很标准,相比于睿翼进步的地方是,它的轴距达到2780cm的设计,相比原平台的2725mm加长了55mm,显然这是为了更符合国情。

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    对于吉利博瑞,相信各位老铁都相当熟悉了,改款车型在去年8月推出,在外观和内饰上都做了一定的调整,并且经过轻量化的设计,让整车减重75kg。水滴式的中网和前包围贯穿式设计,都给这款车增添了几分运动感。内饰方面最大的变化在于中控屏由此前的8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏。

    我对奔腾B90谈不上喜欢也不讨厌,它应该是一款易商易家的车型。作为家用车它的外表时尚,作为公务用车的话车身协调,您觉得如何?

    不同于奔腾B70基于马自达6平台,B90则是基于睿翼平台的产物。此款车型只是底盘移植了睿翼的平台,但轴距方面会有相应的加长处理,外观设计风格也有别于现款睿翼。确定无疑奔腾B90的量产前测试车,从车标、厂商及路试牌照均能证实我们的猜测,定型的外扩尾灯是亮点。类似于蒙迪欧致胜的尾灯、别致7辐铝合金轮毂、宝马式鲨鱼天线以及微微上扬的车身腰线勾勒出B90稳重大气之相。

    配置方面,博瑞全系标配后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助以及无钥匙进入等配置,基本能够满足用车者的需求。车身尺寸在同级别车型中具备一定的优势,空间方面的表现同样给力。值得一提的是副驾后方的座椅配了后排脚托,乘坐舒适性得到进一步提升。

    ● 内饰做工尚可 电子手刹是亮点

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    广汽传祺GA6指导价:10.28-19.68万车身尺寸:4850×1830×1485mm轴距:2720mm发动机:1.5T、1.6T、1.8T变速箱:5挡MT、7挡双离合

    奔腾B90的内饰设计偏稳重,你应该不会觉得造型上有什么不妥。如果看得稍微仔细一些,做工方面还是和合资车型有着差距,但在自主品牌里还是表现不错的。我始终认为,做工的好与坏最终还是以价格衡量,如果按照B90定价的话,它的确还需提升。

    车身侧面造型和奔腾B70同出一辙,但C柱更加倾斜粗壮,为这款B+中级车带来很好地乘坐空间。仔细留意,一起曝光的还有奔腾B90上段时期曝出的高度伪装谍照车型,当初的大灯组及方向盘等处还没有做最终定型。

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    传祺在前段时间推出了紧凑型车GA4,进一步丰富自家的轿车产品线。虽然这款传祺GA6并不能给传祺的销量带来多大的增量,但其运动大气的造型还是挺吸引人的。而在内饰方面,中控台的一块横穿左右的塑料饰板也让整体的层次感更为丰富。

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    从曝光的谍照来看,我们只能看到尾部,没有看到我们更加期待的清晰前脸,出于睿翼平台的B90带来很好地乘坐舒适性,但整体外观设计风 格与睿翼有很大的不同。另外,值得一提的是,除了时下流行的LED元 素外,外观方面,带大灯清洗功能的氙灯及外后 视镜调节及折叠等功能都会在B90上出现。

    配置上,全系标配后驻车雷达、多功能方向盘等配置,高配车型增加了胎压监测、定速巡航等配置,整体的配置表现要略逊色博瑞。虽然整体的车身尺寸都不敌吉利博瑞,但是整体的空间表现还算过得去,基本不会产生拥挤感。不过后排中间地板有较高的凸起,这对于后排中间乘客的舒适性势必会造成一定的影响。

    它的仪表板很显然是从睿翼上修改来的,不知道是因为重新设计成本太高还是厂家喜欢睿翼的设计,最主要的变化是奔腾B90在两个主仪表上增加了液晶屏幕,分别显示行车电脑和车辆的相关信息,功能性更好。

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    一汽奔腾B70指导价:9.98-14.98万车身尺寸:4800×1820×1472mm轴距:2725mm发动机:1.8T、2.0L变速箱:6挡AT

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    相比于上面几款车,这款奔腾B70的市场关注度要低很多。现款奔腾B70的平台源自于马自达睿翼,让其在操控性上有一定的提升。为了满足不同消费者的需求,现款车型还增加了运动版车型;不过从整体的外观造型上看,其整体运动风格并不突出。而内饰方面,独特设计的中控台确实相当抢眼。

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    相对于睿翼年轻运动风格,B90内饰风格更加豪华舒适,大量镀铬装饰 铺陈其中,层次感很强的中控台设计很吸引我们的眼球。层次感很强的中控台比较吸引我们的眼球,类似的中控台的设计样式已经开始流行起来,别克、日产及即将上市的长安逸动等车型都能见到。上方为大尺寸的液晶显示屏,中部为键盘式样功能区,而下部为空调和音响控制区,再往下就是变速器控制区域,其两侧集成包括电子手刹等功能按键,最后出现的就是中央扶手箱等区域,这也和B90主打豪华舒适的内饰风格的主题相呼应。通过谍照分析来看,集成定速巡航的多功能方向盘、电子手刹、多功能液晶显示屏、一键式启动都将出现在B90高配车型上。

    配置上,全系标配了后驻车雷达、定速巡航等配置;除了低配车型均配备了车身稳定系统、倒车影像等配置。空间方面,尽管车身采用类似掀背式的造型,但后排头部空间并没有受到明显挤压,确实值得称赞。不过对于一款中型车来说,后排的腿部空间余量较小,着实有些令人不满意。

    合资主流中型车上能见到的配置在B90上基本都有,例如多功能方向盘、双区自动空调、座椅加热、自动雨刷等,中控台的多媒体控制区域比较引人注目,奔腾将它称之为MMI,是的,和奥迪的重名,但功能单一的多,我不知道应该用纯属巧合还是自我炒作去解释。

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    众泰Z560指导价:7.58-14.08万车身尺寸:4750×1810×1490mm轴距:2750mm发动机:1.5T变速箱:5挡MT、CVT

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    通过谍照来看 此款曝光车型采用了与睿翼不同的6速手自一体变速器 与之匹配的发动机成为了最大的谜团。其可能采用睿翼的部分动力系统 ,也有可能部分移植奔腾B50的动力总成。具体情况怎样,随着上市时间的临近,答案自会揭晓。

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    值得肯定的是,电子手刹作为标准配置出现在了B90上,目前有此配置的中型车的可是屈指可数。除了比传统手刹更先进之外,它最大的好处就是节省空间、使用方便(系安全带开车不用手动松手刹)。

    简评:从B90定型的外形设计到比较吸引那眼球的内饰做工,可谓亮点颇多,它的推出,将是自主高端品质的见证,这也表明一汽再一次吹响进军B级市场的号角。

    众泰Z560是众泰Z500的升级车型,虽然定位中型车,但车身长度仅有4750mm,相比于博瑞、传祺GA6等车确实逊色不少,整体看上去更像紧凑型车。外观方面,前脸风格中庸,虽整体较大气,但却难让人记住它。内饰方面设计还算不错,不过整个中控台都是硬塑料材质,确实较难令人满意。

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    配置上,众泰Z560全系配备电子手刹、自动驻车,特别是自动驻车,同价位车型中还是比较少见的。虽然车身尺寸表现较为一般,但后排的空间基本够用,此外后排地板纯平也给其加分不少。座椅方面相当厚道,造型宽大,填充物较软,的确能够带来不错的乘坐舒适性。

    奔腾B90从马自达身上继承下来的不仅仅是优秀的底盘结构,有些细节方面做得也不错,例如它四门的电动车窗都是一键上下的,尽管这是个不算起眼的配置,但却是很多合资车都做不到的人性化设计。

    茶哥总结:通过上面的了解可以看出,自主中型车在空间和配置上都相当给力,但是除了博瑞、睿骋CC等车在外观上较为吸引人外,其它多数车型很难得到消费者的喜爱。当然如果这些车型在各方面都有一定提升的话,相信咱们消费者还是能够像接受SUV一样选择自主中型车的。

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    说说它的一个缺点,本来配备了前雷达是好事,但是奔腾B90的提示声音太刺耳了,而且在P挡的时候也起作用,如果车辆前面经过行人或者车辆就会嘀嘀嘀叫哥不停,这时候我只好手动把它关闭了,希望厂商能够对提示声音进行一下优化。

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